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美國DOT認證常見問題

1、 DOT認證是什么

DOT認證是美國交通運輸部(United States Department of Transportation) 的英文縮寫,總部位于華盛頓。進入美國的汽車/摩托車及零部件(摩托車零部件有：制動軟管、車燈等產品都需要通過DOT認證。

獲得該認證證實產品已通過了相應測試合格/或制造商的測試聲明，真正成為產品被允許進入北美市場銷售的通行證。有關法規要求加貼DOT標志的工業產品，沒有DOT標志的，不得上市銷售，已加貼DOT標志進入市場的產品，發現不符合安全要求的，要責令從市場召回，持續違反有關DOT標志規定的，將被處以高額的罰金被迫退出市場。

2、DOT認證的有效期是多少?

美國的汽車DOT認證并非一個嚴格意義的認證制度。汽車產品安全符合辦公室(OVSC)是一個協調機構，組織編輯全國統一的產品最低安全標準和測試程序文件，并審核相關實驗室，組織進行初次進入美國市場的汽車產品的檢測。汽車及汽車部件檢測合格后，汽車產品安全符合辦公室(OVSC)并不進行工廠審查，而是充分相信生產商，由生產商自己對批量生產的汽車產品的安全負責，對生產過程使用足夠的、正確的質量計劃確保產品安全，正確設置符合裕量，滿足美國官方認可的最低安全標準要求。

汽車產品安全符合辦公室(OVSC)具備強大的信息收集系統，收集消費者的對汽車產品安全的投訴，并且每年派員從市場上隨機抽查產品，先進行目測，如果發現疑問，就送實驗室進行檢測。一旦發現有效投訴或者在市場上的抽查發現問題，汽車產品安全符合辦公室(OVSC)將通知生產商，并且協調生產商的召回和對消費者的民事賠償。

所以，進行初次的DOT認證(其實只是一個樣板檢測)只是一個美國市場的準入，生產商要保持符合美國標準，減少或者杜絕召回和民事賠償，就要時刻留意汽車產品安全符合辦公室(OVSC)公布的標準和檢測程序文件是否有更新，自己的產品是否有改進，如果發生這兩個條件之一，就要聯系汽車產品安全符合辦公室(OVSC)做一個更新的測試確認。在自己的生產過程中，要保持良好的、足夠的質量計劃，保持滿足標準的裕量，以便批量生產出來的產品即使個別的偏差都能滿足要求。

另外，汽車部件廠商還要留意供應對象——汽車整車廠商的要求，往往這些來自整車廠商的要求才是開拓美國市場的關鍵。

3、怎樣識別廠家是否已在交通部注冊，得到交通部認可了呢?

制動軟管和輪胎兩種機車零部件，經過注冊，廠家會收到交通部分配的識別代碼DOT ID。該代

碼由兩位數字/字母組成，在DOT認證數據庫中輸出代碼，即可查詢到廠家及注冊產品信息。同時，在同一工廠內生產的所有型號的產品，均可使用同一DOT ID。

其它機車類產品，交通部不會分配ID，但廠商需要向交通部提交“Manufacturer Identification”

(生產商識別)和代理人指定信息， DOT官員審核這些資料后會將生產商及產品信息登入DOT數據庫，并給生產商一份回復函。

氣瓶類危險物質，在經過工廠檢查及實驗室測試合格后，交通部發布M注冊號或者EX注冊號，及SP許可號，DOT官員將生產商及產品信息登入DOT數據庫，并給生產商一份信函。

4、什么事DOT認證識別號?

不少廠家認為，既然交通部不會頒發證書，那么一定有個編號分配給廠家，用以識別廠家并證明廠家已在交通部注冊。但事實上，在所有需認證的整車和部件中，只有制動軟管、輪胎和玻璃這三種部件廠家會收到交通部分配的DOT ID。這個號碼的用途，是用來識別產品的生產工廠的，對于在同一個工廠內生產的所有型號的產品，均可使用分配的ID。對于其它沒有ID的廠家，交通部如何識別他們呢?其實，按照法規的要求，廠家應向交通部提交“Manufacturer Identification”(廠家識別)這樣一份文件，文件中，需詳細說明廠家的名稱、地址、聯系方式等。如果有商標的話，也應包括在內。

這樣，廠家只需在自己的產品上打印上廠名或商標，交通部就可以識別他們了。

此外，廠家也很關心自己提交的信息是否被交通部收到并認可。制動軟管、輪胎和玻璃的廠家會收到一封分配ID的信。對于其它的廠家，交通部將對其“指定代理人”的文件做出回復，回復將在收到文件后2到8周發出。

5、美國的DOT認證是強制性認證還是自我認證?

是強制性認證，進入美國市場前必須要向DOT進行注冊申請，但此認證是自我認證的，也就是說廠家要自己保證產品符合DOT的要求。

6、怎么看出有否DOT認證?

通過DOT認證的，在輪胎或者其他商品上都會標示DOT代碼的。

7、DOT認證是所有配件都有一個代碼嗎?

不是的，有代碼的只有三個產品輪胎，玻璃，制動軟管。其他的比如燈具、軟管這些是沒有代碼的。